1。散熱器效率低。

更換管板散熱器翅片式散熱器，散熱器面積可增加8 m2，散熱器進(jìn)出口溫度可由7℃提高到10℃，效果非常明顯。

2。熱回流油路上的單向閥失效。

電流系統(tǒng)的背壓為0.***Pa，機(jī)油冷卻器的保護(hù)壓力為0.2MPa。理論上，回油背壓應(yīng)盡可能低，以滿足系統(tǒng)背壓要求。

該機(jī)的油溫過(guò)高，可能是：散熱器的阻力大于保護(hù)壓力，使回油道熱油不直接通過(guò)油箱進(jìn)入油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥卡住。污垢，閥芯處于開(kāi)啟位置，散熱器不工作；單向閥的開(kāi)啟壓力不能保證。

在滿足系統(tǒng)背壓的前提下，將0.30MPa單向閥改為0.15MPa單向閥，使油冷卻器的保護(hù)壓力提高到0.35MPa。

三。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)道布置不合理?，F(xiàn)有風(fēng)管的不合理之處在于：

（1）散熱器進(jìn)氣口不足。側(cè)門可以在多個(gè)孔上打開(kāi)以增加進(jìn)氣口。

（2）散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有空間，沒(méi)有有效密封。另外，配重塊的前部為凹面，使熱風(fēng)形成渦流，冷卻效果差。可以在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿以將配重塊的正面從凹到平面密封。

(3)由于液壓系統(tǒng)主泵處缺少隔熱板，導(dǎo)致來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱空氣直接吹到液壓油箱的后側(cè)壁，導(dǎo)致油箱內(nèi)的油溫上升。這可以通過(guò)增加隔熱板來(lái)改善。

(4)液壓系統(tǒng)散熱器翅片倒塌或油路堵塞，導(dǎo)致風(fēng)阻增大，散熱效果差。為了保證風(fēng)管的順暢流動(dòng)，需要對(duì)倒置翅片進(jìn)行調(diào)整，***風(fēng)管的堵塞。

（5）液壓油牌號(hào)選擇不當(dāng)或油品質(zhì)量差。液壓油粘度過(guò)低會(huì)增大內(nèi)漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；粘度過(guò)大，流體壓力損失增大，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致油溫過(guò)高。同時(shí)，不良的油容易乳化，會(huì)加劇液壓元件的損壞。所以，一定要使用優(yōu)質(zhì)油。