提到液壓系統(tǒng)的壓力和流量，大部分人會(huì)告訴你這樣一句話“泵的工作壓力取決于負(fù)載，執(zhí)行器的速度取決于流量”。今天我們來聊一聊前半句，為什么液壓泵的工作壓力取決于負(fù)載呢？

如下圖1所示，由齒輪泵輸出的液壓油進(jìn)入系統(tǒng)，源源不斷的輸入到油缸的無桿腔中，若要頂起重物，則需要克服兩種阻力。

圖1

***種：重物的重力

由于活塞桿受到重物的作用，而油液又是近似不可壓縮的，因此當(dāng)油液不斷進(jìn)入液壓缸的無桿腔時(shí)，必然要受到重物的阻礙，也就是說無桿腔中的油液會(huì)不斷地被擠壓。

第2種：摩擦阻力

液壓油進(jìn)入系統(tǒng)以后，沿程會(huì)受到管道的阻力以及克服相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力。

由于上述這兩種阻力，使進(jìn)入系統(tǒng)的液壓油不斷被壓縮，壓力隨之不斷升高，直到液壓油的壓力升高到能夠克服上述兩種阻力以后，此時(shí)齒輪泵依舊將定量的油液送入油缸的無桿腔內(nèi)，于是乎，活塞在液壓油的推動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，將重物頂起。

假如液壓系統(tǒng)中沒有上述兩種阻力的作用，就相當(dāng)于液壓泵輸出的油液直接流回油箱了，系統(tǒng)是無法建立起壓力的。如下圖2所示，壓力表的讀數(shù)幾乎為0。

圖2

那么為什么說液壓泵的工作壓力取決于負(fù)載呢？主要是因?yàn)?，在上述兩種阻力中，由重物（外負(fù)載）造成的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沿程管道阻力和摩擦力，所以我們通常說“液壓泵的工作壓力由負(fù)載決定”，負(fù)載越大，液壓泵的工作壓力也就越高。